高工巡回㉗ | 走进新研氢能

我国氢能与燃料电池产业正在快速发展当中，机遇与挑战并存。为更好地识别市场机会、帮助企业提供决策依据，2024高工氢电产业链巡回调研（上）正在火热开展当中！3月28日，高工氢电调研团队走进新研氢能源科技有限公司（简称“新研氢能”），并与新研氢能董事长洪鑫进行深入交流。

新研氢能成立于2017年，是国内知名燃料电池企业，是一家致力于氢能源技术革新与应用的高新技术企业，现代化氢燃料电池供应商。主要从事氢能燃料电池电堆、系统与相关测试系统的研发、生产与销售。

公司总部设在北京，目前在北京、大同、成都、大连分别设有子公司。其中北京公司专注于金属极板及小功率空冷和大功率液冷燃料电池堆和模块的设计和开发；大连公司专注于燃料电池系统以及电堆、系统测试台、电解槽测试平台的自主研发；大同公司具有金属双极板、燃料电池电堆产业化生产基地和电堆工艺开发职能，是新研氢能从极板成型到燃料电池模块全链条批量生产的生产基地；成都公司主要负责批量化生产燃料电池动力系统的生产基地。

目前新研氢能的金属极板完成了第四代开发，并完成第六代极板C板型在石墨堆中的验证；电堆方面完成了25kW-200kW单堆开发；系统方面完成了20kW-250kW燃料电池系统的开发；测试设备方面完成250kW电堆、300kW系统测试台的开发，并完成了500kW电解槽测试台的开发。

公司自主设计开发的INRG-P系列车用燃料电池系统具有功率密度高、结构合理、可靠性高、适应性能好等优点。该系列燃料电池系统的功率最高已达250kW，最高效率60%，不仅支持各类车型大负荷、重载、长距离运输等要求，还能满足产品工况对系统可靠性与安全性的严苛要求；QYC-XT00系统测试平台是燃料电池发动机系统的专用测试设备，在燃料电池测试设备领域也处于行业领先水平。

过去的一年，新研氢能在技术革新方面再一次刷新行业认知：为科技部兆瓦单堆项目所设计开发的极板有效面积超过1500cm²；采用一体化构型设计使由一款定型极板组成的单堆功率可成倍增长；通过延寿策略的实施使电堆的性能衰减率降低超过50%；运用快速升温方法先后创造电堆在-47℃和-52℃无助冷启动的世界纪录，证实金属板电堆优良的低温环境适应性，同时也标志着我国低温冷启动技术已处于国际领先水平。

市场应用方面，公司已在全国多地累计投放了近300台氢能车辆。今年伊始，四川省成都市新都区首条由新都—彭州“零碳”氢能重卡物流示范专线正式开通，该次投入运营的49吨级氢能重型卡车搭载新研氢能自主研发生产的氢燃料电池系统；2月底，搭载新研氢能自主研发生产全新一代153kW氢燃料电池系统的49吨重卡顺利完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊，为全国范围内构建“两纵四横”的氢能高速公路网提供重要范本；3月，新研氢能与苏州金龙、赶趟出行合作的30台氢能燃料电池大巴车交付百度做员工上下班通勤车辆使用，过往搭载新研氢能燃料电池系统的大巴车已经在京安全运营50万公里。

此外，由新研氢能自主研发生产的氢燃料电池移动应急电源在今年1月落户新都现代交通产业功能区石板滩片区，这是新都区打造的首个氢能燃料电池应急电源应用场景。

在过往的一年，无论是市场投运还是产品使用亦或是技术的开发与迭代，新研氢能都获得客户的认可和市场的好评。接下来，新研氢能将继续参与沈阳至大连氢走廊建设、京津冀燃料电池汽车示范的协同发展、以及大同煤炭运输的氢能重卡运营等场景。新研氢能还持续加大研发力度，同时，公司还将利用自有产线和全栈工艺自研的优势加码优化工艺提升产线第二阶段的改造升级，为持续优化工艺质量，为提升量产产品的一致性、可靠性做有力的支撑。