篇篇过万！2024Q1高工氢电TOP10爆文回顾

Top111家央企开年氢能大动作

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央企作为我国经济发展领头羊，在推动氢能产业发展方面起到举足轻重的作用。2024年开年仅两月，以中国能建、中国石油、中国华电、中国石化、国家能源集团、东方电气、国家电投、中国船舶、中国中冶、中国钢研、中国一汽等为代表的央企“争先恐后”加大氢能布局。

“国家队”在氢能赛道发力，有利于集聚创新资源力量，加快推进氢能产业核心设备实现“降本增效”，并对促进绿氢产业补链强链、服务国家氢能战略，起到引领作用。随着越来越多“国家队”的入局，氢能市场格局或将悄然改变。

Top2订单翻倍增长！氢能两轮车“狂飙”

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2023年以来，攀业氢能、永安行、协氢新能源、捷氢科技、溯驭技术等10余家燃料电池及两轮车厂商积极布局氢能两轮车市场，不断推出相应的创新产品并加速氢能两轮车落地投入使用。进入2024年，氢能两轮车市场势头不减，相关企业预计市场订单会翻几倍增长，有望实现万辆级市场运营。

氢能两轮车市场为何显著增长？哪些企业在发力这块市场？未来会如何发展？文章的分析有理有据，新蓝图正徐徐铺开。

Top3氢能重卡商用提速

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随着“双碳”目标的稳步推进，重卡、搅拌车等工程车辆有望率先实现氢燃料电池动力的转型。无论是从政策的倾斜，还是实际产销量的表现来看，氢能重卡已经成为燃料电池汽车规模化推广的关键突破口。

我国燃料电池汽车市场发展过程中，氢能重卡为何开始跃升为氢车推广的“主角”？接下来，燃料电池企业该如何发力？氢能重卡的规模化商用还需突破哪些难关？本篇文章对多位头部燃料电池企业的“掌舵人”进行采访，给出了详实回答。

Top4天津氢能发展“如火如荼”

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天津市作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的重要一极，一直以来都高度重视并积极布局氢能产业发展，目前已初步形成氢气制取、储运、燃料电池核心零部件及示范应用产业链布局。

文章详细梳理并呈现了近年来天津市‍如何出台一系列氢能扶持政策，吸引中石化、液化空气、渤化集团、荣程集团、飞驰汽车、杭叉集团、氢璞创能、国鸿氢能、重塑科技、天津大陆、锦美氢源等企业集聚，推进氢能项目落地的。天津市正加速推动氢能产业发展迈上新台阶。

Top5湖北氢能产业“突进”

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近期，湖北氢能项目传来多个好消息，代表性事件包括：融通汽车集团与湖北多家物流企业签订160台氢能源重卡订单；湖北大冶市绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目正式获得国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程项目批复，并获批中央预算内资金1.2亿元等。

氢能产业发展势头强劲的背后，湖北结合资源禀赋优势不断开拓氢能应用场景，扩展氢能下游产业链，构建具有自身特色和优势的氢能全产业链生态的宝贵经验值得借鉴。

Top614家企业电解水制氢装备迎来2024“开门红”

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据高工氢电产业研究所（GGII）数据，截至2024年2月，国内公开在建及规划电解水制氢示范项目制氢装机总规模超过58GW，绿氢项目投建呈爆发式增长态势。在此形势下，电解水制氢装备产业链企业正在加速产能扩张，以抢占市场先机。

文章梳理了中集集电、明阳氢能、丰田、国富氢能、鹭岛氢能、远景能源、康明斯Accelera、隆基氢能、氢储新能源、佛铁制氢、氢田时代、现代能源集团旗下能源技术研究院、双良、氢辉能源等14家企业电解水制氢装备企业的最新动态。

Top7中央顶层规划定调，2024氢能稳了

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2024年3月5日，在第十四届全国人民代表大会第二次会议上，国务院总理李强发布政府工作报告，氢能一词被重点提及，这也是中央在全国年度经济发展规划方面，首次提及要加快氢能产业的发展。

事实上，这次并非氢能首次进入《政府工作报告》，早在2019年，与“氢”相关的内容就被写入《政府工作报告》，彼时的报告提出了“推动充电、加氢等设施建设”。与五年前不同的是，氢能不再只有加氢设施建设的只言片语，而是作为新兴产业的重要一极来看待，分量自然不可同日而语。

这一重磅新闻对于氢能行业来说等于定下了2024年全年的发展基调。随着产业链协同的进一步优化和来自资本等各级力量的涌入，氢能产业在新的一年势必将迎来一轮增长期。

Top8绿氢爆发式增长，柔性制氢技术“挑大梁”

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众所周知，绿氢项目投建已呈爆发式增长态势。不过，由于行业处在发展初期，大规模可再生能源制氢普遍面临“是否经济高效、是否安全可靠”等难题，成为行业高质量加速发展的一大掣肘。

阳光氢能作为头部制氢装备企业，对绿氢发展趋势理解深刻、技术积累深厚，敏锐感知大型绿氢项目建设中的痛点问题，并快速投入技术研发，在国内最早推出可再生能源柔性制氢系统。该系统已在国内多个大型示范项目中应用，是经过验证的先进绿电制氢解决方案。

“柔性制氢系统能够充分适应光伏、风电功率快速波动和间歇特性，实现‘荷随源动’，即负荷随着电源的波动而波动，同时电解槽设备还能正常工作，实现30%的功率稳定运行。”2月2日，阳光电源副总裁、阳光氢能董事长彭超才带领媒体直播探访20MW电解水制氢实证基地时透露，我们针对风光电特性展开深入研发，一步步让电解水柔性制氢变成现实。

Top9国产催化剂吹响“突围哨”

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催化剂作为膜电极的关键核心材料，在很大程度上直接影响着燃料电池的性能表现。近年来，在国内厂商的努力研发之下，国产催化剂不如进口的观念有了很大改观，催化剂的国产化替代正在稳步推进。

“经过一系列测试、验证，我们认为国产催化剂的性能已经可以满足我们的要求，计划今年采购国产催化剂的比例将超过采购的进口催化剂。”一位燃料电池企业相关负责人对高工氢电表示。

在国内众多燃料电池催化剂企业的努力之下，国产催化剂在耐久性和批次稳定性上取得了长足的进步，可以满足真正的商业化需求。现在，国内催化剂企业需要突破进口产品的“包围”，进一步提高市场占有率。

Top10涨幅近60%！氢能冷链车“异军突起”

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2023年国内燃料电池冷链物流车提速发展。

根据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车数据库》（交强险口径），2023年国内燃料电池汽车上牌销量达到7478辆，同比上涨49.4%，从车型结构看，燃料电池冷链物流车（含燃料电池保温车和燃料电池冷藏车）上牌销量1413辆，同比上涨58.6%，跑赢行业大盘。

燃料电池冷链物流车怎么就成了燃料电池车辆推广的“新宠”？哪些企业在发力这块市场？它的市场空间有多大？高工氢电为行业“拨开云雾”，厘清态势。